Nobuo Oguri é o homenageado do novo vídeo da Enseada
Por ocasião da retomada da indústria naval no Brasil, em especial no Rio de Janeiro, a Enseada Indústria Naval lançou, nesta segunda-feira (15), o vídeo “Nobuo Oguri, uma lenda da Construção Naval Brasileira”. O documentário retrata a vida de Nobuo Oguri, que trabalhou por muitos anos no Estaleiro Ishibrás, antigo nome do atual Estaleiro Inhaúma, localizado no bairro do Caju.
De acordo com Humberto Rangel, Diretor de Relações Institucionais e Sustentabilidade da Enseada, Nobuo Oguri é um exemplo para todos os integrantes da empresa. “Com a experiência e a vivência que teve como presidente executivo da Ishibrás, ele vem cooperando com a Enseada como consultor para assuntos estratégicos e, quando necessário, em assuntos pertinentes à atividade de construção naval. Além do pioneirismo, Oguri possui um legado de disciplina, dedicação e respeito à segurança e ao meio ambiente”, destacou Rangel.
Um pouco de história
Anos atrás, quando o Estaleiro Inhaúma ainda se chamava Ishibras, vários navios, entre petroleiros, cargueiros e graneleiros, partiram de lá. O local ainda faz parte da história da indústria naval brasileira, pois, das mãos de pessoas como Nobuo Oguri, foram feitas as primeiras conversões no Brasil dos navios petroleiros Vidal de Negreiros e P.P.Moraes, ambos da Petrobras, para os FPSOs P-31 e P-34, respectivamente.
Estaleiro Inhaúma
A Enseada Indústria Naval começou a atuar no Estaleiro Inhaúma em agosto de 2012, mês em que foi docado o navio Petrobras 74 (tipo VLCC – Very Large Crude Carrier), cujo casco será convertido na FPSO P-74. Trata-se de um marco para a indústria naval brasileira, pois a última conversão realizada no País datava de 2003, quando a P-48 foi concluída.
O contrato com a Petrobras inclui a conversão dos cascos de quatro navios do tipo VLCC em futuras FPSOs P-74, P-75, P-76 e P-77. As plataformas serão destinadas às áreas da Cessão Onerosa, no pré-sal da Bacia de Santos. Em Inhaúma, a Enseada tem mais de seis mil trabalhadores.
As obras mais importantes para a conversão dos navios são o reforço estrutural do casco; a ampliação, a reforma e a adaptação das acomodações, que terão capacidade para 110 pessoas; as instalações de equipamentos e utilidades, além da adaptação do sistema de ancoragem, entre outras.
Em breve, o vídeo em homenagem a Nobuo Oguri vai estar aqui no blog!
